موسسه مطالعات و پژوهشهاي بازرگاني

مشخصات سند
نظرات

نويسنده مهدی محرمی
نويسنده مجيد جليلي
نويسنده فرزاد مرادپور
ويرايشگر
ناشر موسسه مطالعات و پژوهش‌هاي بازرگاني
كد AN-04-XXX-008
زمان انتشار مرداد 1404
شماره ثبت 5284

برای دریافت فایل ثبت نام کرده و یا وارد شوید

تایلند با اقتصادی معادل ۶۳۲ میلیارد دلار، دومین اقتصاد بزرگ جنوب شرق آسیا و بازیگری کلیدی در زنجیره تأمین جهانی خودرو است. این صنعت ۱۰٪ از تولید ناخالص داخلی (GDP) تایلند را تشکیل می‌دهد و بیش از ۸۵۰٬۰۰۰ شغل ایجاد کرده است. تولید سالانه خودرو از ۳۶۰٬۰۰۰ دستگاه در ۱۹۹۷ به ۲ میلیون دستگاه در ۲۰۱۹ رسیده است (رشد مرکب سالانه ۸.۶٪). امروز تایلند با تولید ۱.۸۸ میلیون خودرو در ۲۰۲۲، دهمین تولیدکننده جهان و قطب اصلی خودروی آسه‌آن است. صادرات این صنعت ۳۷.۶ میلیارد دلار در ۲۰۲۲ برآورد شده و آمریکا، ژاپن، و ویتنام عمده بازارهای هدف را تشکیل می دهند. مراحل تحول سیاستی صنعت خودرو در تایلند به شرح زیر است: ۱. جایگزینی واردات و ادغام در زنجیره جهانی (۱۹۶۰–۱۹۸۰):  اجرای سیاست‌های محتوای داخلی (۲۵٪ تا ۷۲٪) برای جذب سرمایه‌گذاری خارجی.  تمرکز بر تولید وانت‌های یک‌تنی به‌عنوان "قهرمان تولید" و ایجاد خوشه‌های صنعتی در مناطق شرقی. ۲. جهش صادرات و تخصص‌گرایی (۱۹۹۰–۱۹۹۷):  جذب سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی (FDI) پس از تقویت ین ژاپن.  تبدیل شدن به دومین تولیدکننده وانت جهان پس از آمریکا. ۳. آزادسازی و ارتقای فناوری (پس از بحران مالی ۱۹۹۷):  لغو محدودیت‌های مالکیت خارجی و الزامات محتوای داخلی.  جذب ۱۶۴ شرکت خودروسازی خارجی و رشد بی‌سابقۀ FDI. ۴. صنعت ۴.۰ و خودروهای الکتریکی (۲۰۱۶ به‌بعد): راه‌اندازی پروژه کریدور اقتصادی شرق (EEC) و سیاست Thailand 4.0. هدف‌گذاری تولید ۳۰٪ خودروهای برقی (EV) تا ۲۰۳۰ و ۱.۲ میلیون دستگاه تا ۲۰۳۶. جذب ۱.۴۴ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری چین در بخش EV. از برنامه‌های کلان حاکم بر صنعت خودرو در تایلند می توان به موارد زیر اشاره کرد:  استراتژی ملی ۲۰ ساله (۲۰۳۷–۲۰۱۸): کاهش ۲۵٪ شدت انرژی و دستیابی به ۵۰٪ سهم EV در تولید داخلی تا ۲۰۳۰.  سیاست ۳۰:۳۰: تأمین حداقل ۳۰٪ خودروهای جدید از ZEVها (خودروهای بدون آلاینده) تا ۲۰۳۰.  طرح توسعه برق (۲۰۱۸–۲۰۳۷): بهبود امنیت انرژی و زیرساخت‌های شارژ EV. بنابر تجربیات صنعت خودرو در تایلند می توان دریافت که جذب FDI و همکاری با OEMهای جهانی، و همچنین اتخاذ رویکرد صادرات‌محور با مشوق‌های مالیاتی هدفمند، امری ضروری برای ورود به زنجیره‌های ارزش جهانی است.